Nadat alle drijvers vol met water gepompt zijn, begeleiden ervaren duikers van Holland Diving de drijvers één voor één onder het hotel. Het volpompen van één drijver duurde 2,5 tot 3 uur. Nadat een drijver volledig volgelopen was en op gelijk niveau met de waterspiegel lag, kon één kant van de drijver met weinig gewicht omlaag gebracht worden. Met behulp van touwen die aan de afgezonken kant van de drijver bevestigd waren kon de drijver eenvoudig onder het hotel getrokken worden. De plaatsing van alle 20 drijvers nam in het totaal 4 dagen in beslag.

Direct na plaatsing van alle drijvers is er uit iedere drijver 5 cm water gepompt. Na iedere noemenswaardige gewichtstoename op het drijvende hotel worden de drijvers weer een stukje leeggepompt. Zo wordt het hotel op het juiste peil gehouden. De verbouwing van het hotel ligt op schema en de verwachting is dat eind juni de deuren open gaan voor een periode van inwerken en proefdraaien, waarna op 5 juli de deuren dan open gaan voor de eerste gasten!

Bij de parkeerplaatsen wordt op borden uitleg gegeven op welke wijze water geborgen of gezuiverd wordt. Een groot deel van de parkeerplaatsen is ingericht als bezoekersparkeerplaats, zodat bezoekers kunnen zien en lezen op wat voor (bijzondere) parkeerplaatsen ze hun auto hebben neergezet.

Water moet weg kunnen
In een bebouwde omgeving komt steeds meer verhard oppervlak. Het gevolg daarvan is dat bij hevige regenval het water versneld wordt afgevoerd en een extra belasting vormt op het watersysteem. Daarnaast bestaat de kans als het water wegstroomt er stoffen in het oppervlaktewater komen, die daar eigenlijk niet thuishoren.

Parkeerplaatsen zouden daarom anders moeten worden ingericht. Reest en Wieden heeft daartoe proefvakken gerealiseerd, die als voorbeeld kunnen dienen bij nieuwe projecten. Het waterschap hoopt dat opdrachtgevers en uitvoerders van stedelijke projecten (gemeenten, woningbouwcorporaties, aannemers enz.) deze alternatieven komen bekijken en gebruiken in hun plannen.

Het gaat om vier proefvakken met bijzondere parkeerplaatsen. Hiervoor is waterdoorlatende verharding, ondergrondse infiltratie/ bufferopslag, een speciale straatkolk en een ReinAqua^® infiltratiegoot van Beuker Kunststoffen BV gebruikt.

Lokale zuivering van regenwater met de infiltratiegoot van Beuker Kunststoffen BV. Het watersysteem in Meppel wordt minder belast met vervuild water. Het regenwater stroomt de infiltratie­goot in waar het water wordt gezuiverd van metalen en andere gevaarlijke verontreinigingen door middel van een substraat met een zuiverende werking. Vervolgens wordt het regenwater afgevoerd naar de vijver.

Klik hier voor meer informatie over dit product.

Deze expositieboot 'Kunst aan de Kade', gelegen in het hart van Rotterdam wordt omgebouwd tot een drijvend hotel dat plaats gaat bieden aan 52 kamers. Omdat het gewicht van het drijvende hotel een stuk hoger gaat word dan het huidige gewicht, moest er extra drijfvermogen komen.

In onze productiefaciliteit in Opmeer wordt moment hard gewerkt aan dit drijfvermogen in de vorm van een twintigtal drijvers. Al twee ´ladingen´ drijvers zijn met speciaal transport vervoerd naar Rotterdam. Wanneer alle 20 drijvers op de kade liggen zullen zij één voor één onder het hotel geplaatst worden. Wij houden u op de hoogte!

Beuker kwam in 1986 als eerste met polyetheen (PE) inspectieputten op de Nederlandse markt. Na een gebruikelijke moeizame introductiefase is de PE-inspectieput nu al jaren niet meer weg te denken van de puttenmarkt! In de loop van de jaren kregen we steeds vaker de vraag naar KOMO-keur. Tot voorkort was er nog geen beoordelingsrichtlijn voor kunststof inspectieputten en dus kon er ook geen KOMO-keur worden aangevraagd.

Baars Infra heeft voor ons de grondwerkzaamheden uitgevoerd, waaronder het plaatsen van een infiltratie-unit van 50 m³.

Maandag 26 maart wordt de staalconstructie geleverd en zal er begonnen worden met de bouw van de hal. In een periode van ongeveer 5 weken zal de hal worden opgebouwd, daarna begint de binnenbouw en de afwerking.