DEN HAAG - De gemeente Den Haag is de eerste in Nederland die een eivormige betonnen rioolbuis renoveert met een kunststof binnenbuis.

Leverancier Beuker Kunststoffen uit Opmeer en aannemer Meeuwisse Nederland uit Den Haag hopen komend weekend klaar te zijn met de opdracht van de gemeente Den Haag. Onder de Haagse 's-Gravenzandelaan ligt een betonnen eivormig riool. Het stamt uit 1897 en wordt sinds 1991 niet meer gebruikt. De leiding werd na de afsluiting niet gevuld met schuimbeton. "Het voormalige hoofdriool werd daardoor een serieuze kandidaat voor de extra berging van 300 kubieke meter die de gemeente in de buurt van de 's-Gravenzandelaan wilde realiseren," zegt Robert Stokkers van Beuker.

Inspectie leerde dat de buis over het geheel genomen nog in een goede staat verkeerde. "Hier en daar zaten er wel wat scheuren in en alle verbindingen waren lek," somt Stokkers op. "En rond de inlaten woekerde wortelgroei." Den Haag wilde die mankementen wegwerken met de 'methode-Beukers', omdat de prijs ervan nagenoeg gelijk is aan die van traditionele binnenbekledingen.

"Renoveren door middel van een buis in een buis gebeurt al langer met ronde leidingen", zegt Stokkers. Den Haag heeft, naar zijn zeggen, de primeur met een eivormige buis. Het tracé meet ruim 400 meter en ligt 4 meter onder het maaiveld. Ongeveer in het midden van de leiding groef aannemer Meeuwisse Nederland een bouwput. Over een lengte van 5 meter is de betonnen rioolbuis verwijderd.

Via deze put schuift Beuker langs twee kanten de kunststof buizen door de oude leiding. Dat zijn telkens lengtes van 4,60 meter. Door middel van spiegellassen worden de buisdelen aan elkaar gezet. Bij deze techniek worden de uiteinden van de buizen verwarmd. De verweekte einden worden daarna in elkaar geschoven. De temperatuur van de las wordt ongeveer 230 graden Celsius. "Het materiaal moet ruim drie kwartier afkoelen," zegt Stokkers. "Daarna kan de buis worden verschoven."

Steunblokken aan de buitenkant van de kunststofbuis voorkomen dat de eivormige leiding kantelt in de betonnen buis. De ruimte tussen de oude en de nieuwe buis wordt via de putten opgevuld met schuimbeton en zand.